打破品牌迷思 大數據調查：大家買這兩樣東西第一先看品牌！
透過「品牌迷思」的大數據分析調查可以發現，年輕人與長輩對於品牌的忠誠度大不相同，年輕世代求好、求快、求方便。不過在講究安全的產品來說，品牌依然具有它的價值所在，注重安全的品牌往往更被消費者青睞。
買東西一定要買有品牌的比較好？隨著網路世代帶來的資訊流通，消費者在有充足資訊的比較之下，許多人買東西時不再像過去有「品牌迷思」，認為東西只要好用、便宜、方便，是不是知名品牌並非首要考量重點。不過透過網路大數據調查，實際上依然有兩類產品存在明顯的品牌影響力。到底是哪些東西讓網友在討論時，認為要買就要買有品牌的？就讓我們一起看下去吧！
會爆炸的、嬰童相關用品，品牌討論熱
國外極具權威、公信力的第三方民間檢測機構ADAC（全名為Allegemeiner Deutsche Automobil Club），也是一個極具參考價值的認證指標。來到他們的汽車安全座椅碰撞測試網站中，可以看到各家產品透過自主抽查評鑑結果的認證，進一步選擇出可靠的兒童安全座椅。
其中，ADAC碰撞測試速度為70km/h，較ECE測試整整高出20km/h，因此比上述提到的歐標ECE-R44/04嚴格許多。測試內容分別包含「安全性測試 Sicherheit」、「是否具備Isofix系統」、「人體工學測試 Bedienung」、「有毒物質測試 Schadstoffe」以及「清潔操作難度測試 Verarbeitung」，可說是相當的嚴謹。
其中還有不少爹地、媽咪推薦今年初榮獲ADAC繁複檢測標準下4星級評比，來自荷蘭育兒精品品牌「Nuna」的REBL Plus汽車安全座椅，它有便利的前後向360度旋轉功能，爸媽只要順向將兒童放入座椅內，安置到車上再轉向繫好安全帶，不用怕吵醒熟睡中的寶寶！
早在1960年，瑞典研究專家就發現後向比前向安全度高出許多，能有效降低75%傷亡機率，因為這樣的設計可以避免瞬間衝擊發生時，寶寶頭部瞬間俯衝又回彈，造成永久性的頸椎傷害甚至喪命。這樣的正確觀念也一直是注重安全、來自英國育兒知名品牌「Joie」所宣傳，他們網站大力宣導「look back longer-後向乘坐越久越好」意即安全座椅應採後向乘坐方式至少到兩歲，越久越好（至4歲為佳），因為當車禍發生時，孩子的頸椎會受到極大的衝擊力，汽座能吸收大部分撞擊的力道，但是若採用後向乘坐孩子的身體會被汽座更安全的包覆住，進而達到最佳保護力，甚至有研究指出後向乘坐可降低70%的頭部傷害、降低73%的頸部撞擊力、可減少34%的頸部扭力！意外總是不知道何時發生，能做到有效的預防是非常重要的！
會爆炸的、嬰童相關用品，品牌討論熱
透過《KEYPO大數據關鍵引擎》的熱門關鍵字，品牌迷思除了不同世代的差異，不同類別的產品也有不同的品牌忠誠度。例如近年平價服飾大舉進軍台灣市場，對消費者來說這些平價服飾款式大同小異，品質差異不大的情況下，青睞價格相對便宜的服飾，品牌並非消費者的首要考量。
不過在特定類別中，如嬰幼兒產品與電子產品，嬰幼兒產品因為會直接接觸寶寶，存在對健康是否有危害疑慮，消費者選購產品時有更嚴格的標準；電子產品如行動電源、智慧型手機等，過去曾傳出爆炸的新聞讓消費者在選擇時更為謹慎，這類有安全疑慮的產品，消費者寧願多花點錢也不會拿生命開玩笑，會以「可靠的品牌」作為首要挑選標準。但網友又都是怎麼挑的呢？
# 寶寶產品：汽車安全座椅
雖然現在年輕人普遍都不再有品牌迷思，談到與寶寶相關的產品，若非品質可靠的廠牌還是讓父母放不下心！網路上經常可見網友發問，請求幫忙推薦寶寶鞋子、服飾值得信賴的品牌，畢竟每一個小朋友都是父母的心頭肉，要是讓劣質的產品傷害到寶寶細皮嫩肉的皮膚，甚至是造成危害那可就不好了。而其中又以「兒童汽車安全座椅」經常讓網友感到困惑，光是相關認證就分成許多種，每項的規定與檢驗標準也都不盡相同。
「CNS 11497」國家標準認證
事實上，挑選汽車安全座椅沒那麼複雜，首先最常見的檢驗標準，是台灣經濟部標準檢驗局所訂定的「CNS 11497」國家標準認證，無論是國產還是進口汽車安全座椅，都一定要通過我國特別制定的檢驗，貼上該合格標章後才能在台灣販售。因此若是沒有此標章，基本上就存在極大的安全疑慮，可千萬不要隨便購買。歐洲「ECE R-44/04」認證
其次，歐洲「ECE R-44/04」（全名為聯合國歐洲經濟委員會汽車法規）認證也相當重要，相對於台灣來說，歐洲對於兒童安全座椅的要求更為嚴謹，不管是兒童頭部保護、安全帶束縛系統，都有一套認證標準。因此貼有亮橘色「ECE-R44/04」標識的兒童汽車安全座椅，安全性更加可靠，民眾可以放心的買下去。歐洲最新的汽車安全座椅測試法《i-Size》
《i-Size》又稱為ECE R129/01，通過《i-Size》測試標準的產品，更可以確保孩童出遊安全。以守護新生兒脊椎健全目標而設計，並通過《i-Size》測試標準其實也不少，像是「Joie」的提籃。其設計概念以新生兒的舒適感出發，並經過多次安全測試，打造出最符合人體工學且新生兒最合適的157度平躺角度，提供新生兒宛如在媽媽子宮內的包覆感，讓寶寶安心又舒適的乘坐。第三方民間檢測機構ADAC
國外極具權威、公信力的第三方民間檢測機構ADAC（全名為Allegemeiner Deutsche Automobil Club），也是一個極具參考價值的認證指標。來到他們的汽車安全座椅碰撞測試網站中，可以看到各家產品透過自主抽查評鑑結果的認證，進一步選擇出可靠的兒童安全座椅。
其中，ADAC碰撞測試速度為70km/h，較ECE測試整整高出20km/h，因此比上述提到的歐標ECE-R44/04嚴格許多。測試內容分別包含「安全性測試 Sicherheit」、「是否具備Isofix系統」、「人體工學測試 Bedienung」、「有毒物質測試 Schadstoffe」以及「清潔操作難度測試 Verarbeitung」，可說是相當的嚴謹。
其中還有不少爹地、媽咪推薦今年初榮獲ADAC繁複檢測標準下4星級評比，來自荷蘭育兒精品品牌「Nuna」的REBL Plus汽車安全座椅，它有便利的前後向360度旋轉功能，爸媽只要順向將兒童放入座椅內，安置到車上再轉向繫好安全帶，不用怕吵醒熟睡中的寶寶！
安全座椅後向式保護效果更好
除了利用這些認證標章，檢視產品是否具有十足的安全性。根據去（2017）年，DailyView網路溫度計運用《KEYPO大數據關鍵引擎》，調查父母使用兒童汽車安全座椅的煩惱，結果第一名為「前向或後向」的安裝問題，可見不少人都還是不知道安全座椅採後向式，保護效果會比前向是要來的更好。早在1960年，瑞典研究專家就發現後向比前向安全度高出許多，能有效降低75%傷亡機率，因為這樣的設計可以避免瞬間衝擊發生時，寶寶頭部瞬間俯衝又回彈，造成永久性的頸椎傷害甚至喪命。這樣的正確觀念也一直是注重安全、來自英國育兒知名品牌「Joie」所宣傳，他們網站大力宣導「look back longer-後向乘坐越久越好」意即安全座椅應採後向乘坐方式至少到兩歲，越久越好（至4歲為佳），因為當車禍發生時，孩子的頸椎會受到極大的衝擊力，汽座能吸收大部分撞擊的力道，但是若採用後向乘坐孩子的身體會被汽座更安全的包覆住，進而達到最佳保護力，甚至有研究指出後向乘坐可降低70%的頭部傷害、降低73%的頸部撞擊力、可減少34%的頸部扭力！意外總是不知道何時發生，能做到有效的預防是非常重要的！