1歲9個月女童乘坐「後向式汽座」．車禍毫髮無傷

2019年12月初，一名雲林的高小姐在臉書上貼文，表示全家4人參加喜宴的回程路上，因為駕駛先生一時恍神，導致小客車閃過路邊電線桿和大樹衝撞至樹林，翻滾後平躺在草地，她描述：「旋轉後的我們，安全氣囊爆開，四口都因安全帶倒吊著，爸爸帥氣地踹開玻璃窗，解救都在安全座椅上的孩子。」

車子的車頭和車身幾乎全毀，但車上兩名幼童幾乎沒事。高小姐表示，4歲男童乘坐前向式成長型汽座、1歲9個月女童乘坐後向式汽座，僅哥哥嘴角有外傷，妹妹毫髮無傷。她除了強調孩子坐汽座的重要性，更希望告訴大家：孩子乘坐後向式汽座，能坐多久算多久。

月初雲林車禍車體全毀，1歲9個月女童乘坐後向式汽座毫髮無傷。（圖／翻攝自高小姐臉書照片）

1歲半男童乘坐「前向式汽座」．車禍傷重不治

事實上，目前法規規定年齡在1歲以下或體重未達10公斤的幼童，搭乘小客車時應安置於車輛後座的嬰兒用臥床或後向式汽座；年齡逾1歲至4歲以下，且體重在10公斤以上至18公斤以下，應坐於車輛後座的安全座椅。

然而，2019年2月17日傍晚在台南新化發生一起3車追撞事故，其中1車車內一名1歲半乘坐前向式汽座的幼童，送醫後不治死亡，經到場的醫護人員檢視，發現頸部瘀青、頸椎脆弱受傷，而檢察官相驗後，表示幼童雖有乘坐安全座椅，但由於車禍撞擊力道猛烈，即便當下沒從座椅摔出，也因「甩鞭效應」（Whiplash）導致下頸部骨折身亡。


年初台南新化車禍車體也全毀，1歲半男童乘坐前向式汽座，卻傷重不治。（圖／翻攝自新聞畫面）

4歲前最好都要使用「後向式汽座」

對此，靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴表示，當事故發生時，0～2歲幼兒脖頸發展不成熟，會因甩鞭效應造成劇烈搖動，導致脖頸斷裂、腦傷或死亡，後向式安全座椅可較前向式減少73％的頸部撞擊力、降低75％風險，因此國外法規多已將乘坐年齡延長至2歲或4歲，目前交通部已預告修正「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」，將延長現行1歲或10公斤以下幼童須乘坐後向式汽座至2歲，最快明年實施。

雖說未來將修法規定乘坐後向式汽座年齡至2歲，但林月琴執行長強調，瑞典早於1960年代就把使用後向式安全座椅的年齡延長至4歲，因此，孩子乘坐後向式安全座椅的時間並不侷限於2歲，只要孩子還能坐，能坐多久算多久。

本刊聯繫上高小姐，她也特別呼籲：「希望能推廣4歲以下孩子乘坐後向式汽座觀念給大家，大人能堅持多久是多久，別說什麼孩子會不舒服、腳沒地方放，其實都是藉口，一般後向式汽座0～3歲絕對沒問題，孩子會自己找到舒服姿勢坐的。」

她以親身經歷再次強調，兩兄妹在車禍發生當下使用汽座，「胸前皆有多扣一組安全扣」，所以請確實從肩膀到下都扣好安全帶，並坐上椅子前請脫下厚重外套拉緊，「廠牌不是重點，重點是坐好確實！」

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